Bran\u017ca motoryzacyjna intensywnie opracowuje nowe technologie nap\u0119dowe w odpowiedzi na rosn\u0105ce zapotrzebowanie ekologicznych rozwi\u0105za\u0144. Z ka\u017cdym rokiem nap\u0119d elektryczny zyskuje na popularno\u015bci, ale nie jest on jedynym, alternatywnym pomys\u0142em na przysz\u0142o\u015b\u0107 zmotoryzowanego \u015bwiata. Jednym z coraz bardziej rozchwytywanych rozwi\u0105za\u0144 jest nap\u0119d wodorowy, kt\u00f3ry w przeciwie\u0144stwie do klasycznego silnika spalinowego, nie spala wodoru lecz wykorzystuje go do produkcji energii zasilaj\u0105cej silnik elektryczny. Jakie czynniki wp\u0142ywaj\u0105 na rozw\u00f3j, jak si\u0119 go wykorzystuje oraz jaka czeka nas przysz\u0142o\u015b\u0107 w \u015bwiecie motoryzacji?<\/p>\n\n\n\n
Inwestycje, infrastruktura i dost\u0119pno\u015b\u0107<\/strong><\/p>\n\n\n\n Wod\u00f3r jest chemicznie reaktywnym pierwiastkiem, kt\u00f3ry mo\u017ce by\u0107 przechowywany w postaci spr\u0119\u017conej lub skroplonej. Jest jednym z najprostszych pierwiastk\u00f3w chemicznych a jego ilo\u015b\u0107 na ziemi jest praktycznie nieograniczona. W technologii nap\u0119du wodorowego wod\u00f3r jest podawany do ogniw paliwowych, gdzie zachodzi reakcja chemiczna. Wynikiem tego jest energia elektryczna nap\u0119dzaj\u0105ca silnik elektryczny i \u0142aduj\u0105ca akumulator. Natomiast ciep\u0142o i woda s\u0105 jedynymi \u201dproduktami ubocznymi\u201d. Ca\u0142y proces jest bardziej skomplikowany ni\u017c mog\u0142oby si\u0119 to wydawa\u0107. Potwierdz\u0105 to r\u00f3wnie\u017c in\u017cynierowie koncern\u00f3w samochodowych, kt\u00f3rzy pracuj\u0105 nad t\u0105 technologi\u0105 od pocz\u0105tk\u00f3w lat 60 XX wieku.<\/p>\n\n\n\n Pozyskanie wodoru mo\u017ce odbywa\u0107 si\u0119 na r\u00f3\u017cne sposoby, a obecnie najta\u0144sz\u0105 metod\u0105 jest wykorzystanie do tego celu paliw kopalnych. Taki wod\u00f3r nazywany jest wodorem szarym i jego produkcja wi\u0105\u017ce si\u0119 z bardzo wysok\u0105 emisj\u0105 gaz\u00f3w cieplarnianych, co jest szkodliwe dla \u015brodowiska. Inne rodzaje wodoru, takie jak wod\u00f3r niebieski czy wod\u00f3r turkusowy, cz\u0119sto \u0142\u0105cz\u0105 r\u00f3\u017cne metody pozyskiwania, w tym produkcj\u0119 z paliw kopalnych z u\u017cyciem technologii ograniczaj\u0105c\u0105 emisj\u0119 gaz\u00f3w cieplarnianych. Natomiast wod\u00f3r zielony otrzymujemy ze \u017ar\u00f3de\u0142, kt\u00f3re nie wytwarzaj\u0105 emisji CO2 np. w procesie elektrolizy wody. W\u0142a\u015bnie to ostatnie \u017ar\u00f3d\u0142o wodoru jest najbardziej po\u017c\u0105dane.<\/p>\n\n\n\n \u015awiat motoryzacji nieustannie mierzy si\u0119 z wieloma problemami. Jednym z g\u0142\u00f3wnych wyzwa\u0144 jest opracowanie bardziej wydajnych i ekonomicznych ogniw paliwowych, kt\u00f3re b\u0119d\u0105 w stanie dostarcza\u0107 wystarczaj\u0105c\u0105 ilo\u015b\u0107 energii, a jednocze\u015bnie b\u0119d\u0105 \u0142atwe w produkcji i utrzymaniu. Tu nale\u017cy zaznaczy\u0107, \u017ce w XXI wieku wod\u00f3r jest ju\u017c wykorzystywany w przemy\u015ble. Stosuje si\u0119 go jako paliwo w m.in. autobusach i \u0142odziach. Mamy ambicje i potencja\u0142 do tego, \u017ceby w perspektywie tej dekady by\u0107 eksporterem dojrza\u0142ych technologii wodorowych<\/em> \u2013 stwierdzi\u0142 wiceminister klimatu i \u015brodowiska Ireneusz Zyska w 2022 roku.<\/p>\n\n\n\n Zalety i wady nap\u0119du wodorowego<\/strong><\/p>\n\n\n\n Auta wodorowe coraz cz\u0119\u015bciej zaczyna zestawia\u0107 si\u0119 z autami elektrycznymi. Mo\u017cna pokusi\u0107 si\u0119 o stwierdzenie, \u017ce pojazdy na wod\u00f3r s\u0105 w tej samej grupie aut co \u201eelektryki\u201d. Oba rodzaje posiadaj\u0105 wiele cech wsp\u00f3lnych np. zeroemisyjno\u015b\u0107 i wysoka efektywno\u015b\u0107 energetyczna. W por\u00f3wnaniu do tradycyjnych silnik\u00f3w spalinowych oraz silnik\u00f3w elektrycznych nap\u0119d wodorowy oferuje szereg korzy\u015bci, kt\u00f3re s\u0105 jedyne w swoim rodzaju. Jedn\u0105 z najwa\u017cniejszych jest wspomniany wcze\u015bniej brak emisji szkodliwych substancji do atmosfery lecz po reakcji wodoru z tlenem, auto wodorowe wytwarza wod\u0119, kt\u00f3ra mo\u017ce by\u0107 nawet zdatna do picia. Kolejnym argumentem na korzy\u015b\u0107 nap\u0119du przysz\u0142o\u015bci jest szybko\u015b\u0107 tankowania. Zbiornik samochodu mo\u017cna zape\u0142ni\u0107 w kr\u00f3tkim czasie, podobnym do czasu tych z tradycyjnymi silnikami spalinowymi. \u201dElektryki\u201d wymagaj\u0105 znacznie d\u0142u\u017cszego czasu \u0142adowania nierzadko przekraczaj\u0105cym godziny naszego snu. W praktyce oznacza to, \u017ce kierowcy pojazd\u00f3w wodorowych nie musz\u0105 martwi\u0107 si\u0119 o limitowan\u0105 ilo\u015b\u0107 energii, co ma du\u017ce znaczenie w przypadku d\u0142ugich tras, kt\u00f3re mo\u017cna pokonywa\u0107 bez problemu ze wzgl\u0119du na por\u00f3wnywalny zasi\u0119g do aut spalinowych. Elektryfikacja motoryzacji i g\u0142osy krytyki<\/strong><\/p>\n\n\n\n Od wielu lat otwarcie i g\u0142o\u015bno funkcjonuje termin elektryfikacji motoryzacji. Jest to strategia, kt\u00f3ra polega na przej\u015bciu ze stosowania silnik\u00f3w spalinowych do nap\u0119d\u00f3w elektrycznych w przemy\u015ble motoryzacyjnym. Plan jest realizowany w wielu miejscach na \u015bwiecie np. w Unii Europejskiej, Chinach, Japonii. G\u0142\u00f3wnym celem projektu jest ograniczenie emisji szkodliwych substancji do atmosfery oraz redukcja zale\u017cno\u015bci od paliw kopalnych. W efekcie ma to przyczyni\u0107 si\u0119 do ochrony \u015brodowiska i poprawy jako\u015bci powietrza. Polityka i przysz\u0142o\u015b\u0107<\/strong><\/p>\n\n\n\n Wsp\u00f3\u0142czesne trendy sugeruj\u0105, \u017ce nap\u0119d wodorowy mo\u017ce okaza\u0107 si\u0119 ciekaw\u0105 alternatyw\u0105. Na ten moment przysz\u0142o\u015b\u0107 ta pozostaje jednak niepewna i bardzo trudna do przewidzenia. Dzieje si\u0119 tak ze wzgl\u0119du na ci\u0105g\u0142e rozmowy i propozycje przepis\u00f3w, norm oraz podatk\u00f3w, kt\u00f3re nieraz s\u0105 bardziej absurdalne od poprzednich. W 2021 roku Komisja Europejska przedstawi\u0142a strategi\u0119, kt\u00f3ra opisuje wymogi dotycz\u0105ce nowo sprzedawanych aut w przysz\u0142o\u015bci. Projekt m.in. zak\u0142ada, \u017ce od 2035 roku wszystkie nowe samochody b\u0119d\u0105 mia\u0142y zerow\u0105 emisj\u0119. W maju tego roku rozgorza\u0142a dyskusja na temat nowej propozycji norm spalin Euro 7, kt\u00f3re na pierwszy rzut oka wydaj\u0105 si\u0119 wr\u0119cz niemo\u017cliwe do osi\u0105gni\u0119cia. Mimo wszelkich dyskusji i g\u0142os\u00f3w krytyki g\u0142\u00f3wny plan uczynienia aut mniej emisyjnymi zbiera coraz wi\u0119ksze poparcie. Przedstawiciele najwi\u0119kszych koncern\u00f3w samochodowych nie maj\u0105 w\u0105tpliwo\u015bci co do trwa\u0142o\u015bci i znaczenia ca\u0142ego projektu.<\/p>\n\n\n\n Nikt w Europie nie opracowuje od podstaw nowego silnika spalinowego… Wszystkie pieni\u0105dze id\u0105 na technologi\u0119 elektryczn\u0105 lub wodorow\u0105. <\/em>\u2013 stwierdzi\u0142 dyrektor generalny i Renault Luca de Meo przewodnicz\u0105cy Europejskiego Stowarzyszenia Producent\u00f3w Samochod\u00f3w (ACEA), kt\u00f3ry w ten spos\u00f3b jasno oceni\u0142 przysz\u0142o\u015b\u0107, w kt\u00f3rym zmierza motoryzacja.<\/p>\n\n\n\n Rynek raczkuje i stopniowo zaczyna wprowadza\u0107 na rynek auta wodorowe. Toyota jako pierwsza pokaza\u0142a seryjne produkowane auto z nap\u0119dem wodorowym o nazwie Mirai. Japo\u0144ska marka pracowa\u0142a nad technologi\u0105 od 1992 roku. Z ka\u017cdym kolejnym rokiem sukcesywnie zwi\u0119ksza si\u0119 ilo\u015b\u0107 aut z nap\u0119dem wodorowym. Obecnie dost\u0119pno\u015b\u0107 stacji tankowania wodoru jest ograniczona, co stanowi wyzwanie dla u\u017cytkownik\u00f3w pojazd\u00f3w z takim nap\u0119dem. W samej Polsce znajduj\u0105 si\u0119 kilka og\u00f3lnodost\u0119pnych stacji tankowania wodoru. Zazwyczaj s\u0105 to punkty ulokowane w zajezdniach autobusowych lub w obiektach dystrybutor\u00f3w gaz\u00f3w technicznych. W marcu tego roku, w Warszawie przy ulicy Tango zosta\u0142a otwarta pierwsza komercyjna stacja tego typu. Szacuje si\u0119, \u017ce w latach 2040-2050 w kraju powinno funkcjonowa\u0107 oko\u0142o 200-600 stacji tankowania wodoru.<\/p>\n\n\n\n Ekologia czy op\u0142acalno\u015b\u0107<\/strong><\/p>\n\n\n\n Obserwuj\u0105c obecne dzia\u0142ania w obr\u0119bie przysz\u0142o\u015bci motoryzacji mo\u017cna mie\u0107 wiele w\u0105tpliwo\u015bci czy na pewno wszystkim zale\u017cy na ekologicznym powo\u0142aniu. Temat jest aktualny i gor\u0105cy. Mimo wielu ustaw, kt\u00f3re zd\u0105\u017cy\u0142y ju\u017c wej\u015b\u0107 w \u017cycie nadal wiele kwestii zostaje nierozstrzygni\u0119tych. Lud\u017ami kieruje pieni\u0105dz, kt\u00f3ry ma ogromny wp\u0142yw na obran\u0105 drog\u0119 rozwoju. Mimo wszystko modernizacja oraz rozw\u00f3j technologii powinien i\u015b\u0107 w kierunku poprawy jako\u015bci miejsca, w kt\u00f3rym \u017cyjemy. <\/p>\n\n\n\n Nap\u0119d wodorowy jest coraz popularniejszym rozwi\u0105zaniem w motoryzacji, kt\u00f3re mo\u017ce przyczyni\u0107 si\u0119 do rewolucji w przemy\u015ble transportu. Dzi\u0119ki braku emisji i wielu zalet takich mo\u017ce sta\u0107 si\u0119 jednym z kluczowych rozwi\u0105za\u0144 dla przysz\u0142o\u015bci naszej planety. Na ten moment wci\u0105\u017c daleko nam do powszechnego korzystania z tego nap\u0119du. Inwestycje w infrastruktur\u0119, produkcj\u0119 oraz dost\u0119pno\u015b\u0107 mog\u0105 okaza\u0107 si\u0119 przeszkodami, kt\u00f3re wyd\u0142u\u017c\u0105 czas wprowadzenia wodoru na powszechn\u0105 skal\u0119. Jednak nie ulega w\u0105tpliwo\u015bci, \u017ce to przede wszystkim dzia\u0142ania polityczne s\u0105 kluczowe w tym jak b\u0119dzie wygl\u0105da\u0142a nasza codzienno\u015b\u0107 w przysz\u0142o\u015bci.<\/p>\n\n\n\n Jacek Wieliczko<\/p>\n\n\n\n Zdjecie: Pexels\/Matheus Bertelli<\/p>\n\n\n\n \u0179r\u00f3d\u0142a:<\/p>\n\n\n\n Bran\u017ca motoryzacyjna intensywnie opracowuje nowe technologie nap\u0119dowe w odpowiedzi na rosn\u0105ce zapotrzebowanie ekologicznych rozwi\u0105za\u0144. Z ka\u017cdym rokiem nap\u0119d elektryczny zyskuje na popularno\u015bci, ale nie jest on jedynym, alternatywnym pomys\u0142em na przysz\u0142o\u015b\u0107 zmotoryzowanego \u015bwiata. Jednym z coraz bardziej rozchwytywanych rozwi\u0105za\u0144 jest nap\u0119d wodorowy, kt\u00f3ry w przeciwie\u0144stwie do klasycznego silnika spalinowego, nie spala wodoru lecz wykorzystuje go…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":186,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-185","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/monitor.vistula.edu.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/185","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/monitor.vistula.edu.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/monitor.vistula.edu.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/monitor.vistula.edu.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/monitor.vistula.edu.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=185"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/monitor.vistula.edu.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/185\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":187,"href":"https:\/\/monitor.vistula.edu.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/185\/revisions\/187"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/monitor.vistula.edu.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/186"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/monitor.vistula.edu.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=185"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/monitor.vistula.edu.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=185"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/monitor.vistula.edu.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=185"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
W Polsce testowane s\u0105 ju\u017c autobusy z nap\u0119dem wodorowym, ponadto sukcesywnie powstaj\u0105 nowe stacje do tankowania wodoru. S\u0105 to dopiero pocz\u0105tki plan\u00f3w modernizacji transportu i infrastruktury, mimo to ju\u017c teraz mo\u017cna us\u0142ysze\u0107 pozytywne opinie i przewidywania co do przysz\u0142o\u015bci wodoru w Polsce:<\/p>\n\n\n\n
Pomimo swoich zalet, nap\u0119d wodorowy nie jest wolny od wad. Jednym z najwi\u0119kszych wyzwa\u0144 jest dost\u0119pno\u015b\u0107 paliwa. Wod\u00f3r jest gazem, wi\u0119c trudno go przechowywa\u0107 i transportowa\u0107. Wymaga to zbudowania nowych infrastruktur, kt\u00f3rych na ten moment jest bardzo ma\u0142o ze wzgl\u0119du na du\u017ce koszty. Mimo to powstaj\u0105 nowe stacje wodorowe na terenie ca\u0142ej Unii Europejskiej. Ponadto, produkcja wodoru wymaga du\u017cych ilo\u015bci energii, co w praktyce oznacza, \u017ce obecnie nie jest to jeszcze rozwi\u0105zanie neutralne energetycznie.<\/p>\n\n\n\n
Plany te budz\u0105 niema\u0142e kontrowersje, poniewa\u017c wielu ekspert\u00f3w i opinii publicznej krytykuje proces produkcji baterii, kt\u00f3re s\u0105 niezb\u0119dne do dzia\u0142ania samochod\u00f3w elektrycznych. Cho\u0107 same \u201delektryki\u201d i auta wodorowe mog\u0105 by\u0107 czystsze w czasie eksploatacji, produkcja komponent\u00f3w takich jak baterie musi by\u0107 brana pod uwag\u0119, aby dok\u0142adnie oceni\u0107 ich rzeczywisty \u015blad w\u0119glowy. Proces wytworzenia zu\u017cywa du\u017ce ilo\u015bci energii, kt\u00f3ra prowadzi do zanieczyszczenia \u015brodowiska. Ponadto zaznacza si\u0119, \u017ce emisja CO2 w transporcie stanowi mniejszy procent tworzenia zanieczyszcze\u0144 w por\u00f3wnaniu z innymi \u017ar\u00f3d\u0142ami. W zwi\u0105zku z tym kluczowe jest r\u00f3wnie\u017c skupienie si\u0119 innych aspektach, takich jak efektywno\u015b\u0107 energetyczna i alternatywne \u017ar\u00f3d\u0142a energii w innych sektorach.<\/p>\n\n\n\n\n